日本最大航司全日空启动最长可休两年“无薪假” 涉及1.5万人

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原标题:太罕见!最长可休两年“无薪假”涉及1.5万人 这家巨头宣布了

近日,日本最大航空公司全日空宣布,今年4月将启动最长两年的长期休假制度,最新措施的宣布更让人们感受到航空业的阵阵“寒意”。

全日空推出这样的休假制度,是针对什么样的雇员?又能给公司节省多少成本呢? 





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在东京国际机场、就是通常所说的羽田机场,2号航站楼是全日空专用的航站楼,可以看到停机坪上有多架全日空的飞机。近日,全日空发布了今年3到10月国际航班计划表,将停飞16条国际航线,占到目前全日空国际航线的两成。同时还宣布启动长期休假制度,更是引发了广泛关注。

全日空4月将启动的这项休假制度,实施对象包括飞行员、空乘和地勤人员约1.5万人,占到全日空员工总数的三分之一。使用这一制度的员工可以无需理由,最长休假两年。休假期间公司不发放工资,只负担社保费用。记者了解到,日本企业有由于个人健康或照顾家人等原因,允许员工休假数月的先例。但是据日本经济产业省相关负责人表示,以年为单位的长期休假制度实属罕见。

近期全日空在工作制度上做出了颇多新尝试,例如允许所有员工发展副业,甚至可以和多家企业签订雇佣合同。同时,全日空还积极协调受疫情影响较小的电器店、连锁超市等,通过跨行业借调的方式,从全日空接收部分闲置人员。

但是仅凭这样的措施,能削减的人工成本有限,可以认为全日空是在不得已之下才做出这样的决定。加上此次的长期休假并非强制性措施,如果报名的员工人数达不到一定规模,预计削减人工成本的效果也并不乐观。

目前全日空八成国际航线、七成国内航线仍处于停飞或减少班次的状态。考虑到短期内客运需求都难以恢复,全日空也在大力发掘货运需求来增加收入,已将国际货运航班从每月约500架次增加到本月的2000架次以上,达到此前的4倍。日本航空也将国际货运航班增加到上千架次。

责任编辑:张玉洁 SF107

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